Flyke

Le chariot le plus original

Le flyke a d’évidents avantages. En vol, vous profitez de son confort et de sa simplicité. Et vous pouvez aussi vous en servir sur la route en pédalant pour vous rendre au site de décollage ou planifier un voyage.

Aucun autre chariot paramoteur n’a traversé de pays en vol et de frontières par voie terrestres. Bien qu’il date de 2001, le Flyke ne cesse d’émerveiller. Emportez votre tente, et vous pourrez campez là où vous aurez atterri avant de repartir le lendemain. Et pédalez jusqu’à la prochaine station essence si nécessaire. Avec ce chariot, les frontières s’effacent. Pédalez, volez, voici le Flyke.

  • La longueur du Flyke est ajustable pour que les pilotes de 1,60 m à 1,95 m y trouvent leur compte. Le siège est aussi confortable en l’air qu’en mode vélo.
  • Le moyeu avant a 7 vitesses intégrées (14 vitesses en option). Si vous n’êtes pas en l’air ou que le moteur n’est pas monté sur le châssis, le Flyke est un véritable vélo couché fonctionnel. Des garde-boues sont disponibles en option.
  • En mode terrestre, l’aile peut être rangée dans l’espace entre le siège et la partie du châssis qui supporte le moteur.
  • Tous les chariots Fresh Breeze disposent d’une aide au gonflage. Il n’est plus utile de tenir les élévateurs dans les mains lors du gonflage ce qui simplifie cette phase.
  • La roue avant n’est pas directrice. Au sol, le Flyke s’incline pour tourner grâce à un levier à main droite que le pilote pousse ou tire. Pour le décollage, ce système est bridé. Si jamais l’aile part légèrement de côté, le Flyke tourne automatiquement vers l’aile pour se recentrer. Le Flyke demande plus d’attention pour le décollage tout en restant accessible.
  • Les couleurs standard sont le rouge (RAL3020) et le noir (RAL9005).

Siège confortable et ceinture de sécurité

Roue avant avec suspension à élastomère et vitesses intégrées au moyeu

Levier pour diriger le flyke en mode routier, poignée tournante pour changer les vitesses et frein avant

Le flyke n’est pas qu’un chariot paramoteur, mais aussi un vélo couché fonctionnel

Le train arrière avec suspension par élastomères et lame parabolique en fibre

Le flyke prêt à décoller, ici avec le moteur Polini Thor 190

Roue arrière avec frein à tambour

Conception assistée par ordinateur

Point d’accrochage de l’aile et aide au gonflage

 

Données techniques

Flyke
Longueur sans motorisation (m)1,84
Largeur sans motorisation (m)1,11
Hauteur sans motorisation (m)0,86
Poids sans motorisation (kg)22
Suspension avantÉlastomères
Suspension arrièreLame parabolique en fibre et élastomères
FreinageFrein à tambour
Vitesses7 vitesses intégrées dans la moyeu
Prix (€)3468,00

Téléchargement

Manuel d’utilisation du Flyke (en anglais) / Vidéo montrant l’utilisation du Flyke.
Tarifs du matériel Fresh Breeze