Le chariot biplace léger de Fresh Breeze
Le Xlight est un chariot biplace de moins de 120 kg qui correspond à une limite réglementaire en Allemagne dispensant son pilote de visite médicale. 
- La construction sans arceau par dessus les épaules du pilote et du passager offre une vue non obstruée.
- L’hélice tripale de 1,75 m de diamètre permet de limiter les nuisances sonores tout en fournissant une bonne poussée.
- La roue avant est équipée d’un frein à disque et d’un garde-boue pour éviter les projections lors du roulage.
- Le Xlight est un chariot tout suspendu. Le roulage au décollage est ainsi amélioré et l’atterrissage est plus doux.
- Le cockpit de série est personnalisable avec les instruments de votre choix.
- Tête d’attelage, barre de signalisation et roues arrière avec jante en aluminium permettent de le tracter derrière son véhicule.
- En option, les couleurs du châssis et de la cage sont personnalisables.
- En Allemagne, le parachute de secours est obligatoire. Fresh Breeze installe le parachute à extraction pyrotechnique Junkers Magnum 250.
- Le développement de ce chariot biplace a également abouti à une version monoplace, le X-One.
Deux sièges confortables
Moteur 4 temps Swissauto 250 avionné par Fresh Breeze
Réservoir de grande capacité de plus de 30 litres
Chariot tout suspendu dont voici la suspension arrière
Fourche avant avec frein à disque et accélérateur au pied
Cage double arceaux – Gris anthracite métallisé
Vue avant du Xlight
Injection électronique
Réduction à courroie, refroidissement liquide et embrayage centrifuge
Motorisations
- Xlight 4T / moteur 4 temps Swissauto 250
Moteur développé pour le karting où il est le 4 temps le plus représenté, Fresh Breeze le prépare pour une utilisation en paramoteur. L’injection, le refroidissement liquide, l’embrayage, le faible niveau sonore, les vibrations réduites sont quelques clés d’un succès qui ne se dément pas. Depuis 5 ans, il fait le bonheur de ses utilisateurs.
- Xlight Boxer / moteur 2 temps Hirth F23
Le F23 est un bicylindre à plat de 521 cm3. Il est alimenté par 2 carburateurs à membranes Walbro WB 37. L’allumage électronique lui permet de démarrer facilement et de tourner rond même à bas régime. La disposition à plat des cylindres rend se moteur bien équilibré avec très peu de vibrations. Le moteur est très compact. Fresh Breeze à développer des culasses plus larges et des convoyeurs d’air pour en améliorer son refroidissement.
Xlight Boxer avec Hirth F23
Culasses élargies et convoyeurs d’air pour améliorer le refroidissement
Moteur bicylindre de 521 cm3
| Moteur | Swissauto 250 | Hirth F23 |
| 4 temps monocylindre | 2 temps bicylindre à plat |
| Cylindrée | 249 cm3 | 521 cm3 |
| Puissance | 35 cv | 50 cv |
| Régime maximal | 8300 tr/min | 6300 tr/min |
| Refroidissement | Liquide | Air |
Embrayage
| Oui | Oui |
| Démarrage | Électrique | Électrique |
| Réduction | Courroie | Courroie |
| Alimentation | Injection | Carburateurs Walbro |
| Hélice | Tripale 175 cm | Tripale 175 cm |
| Poussée statique | 115 kg | +130 kg |
| Prix (€) au 19/04/2019 | 15098,00 | 16691,00 |
Voiles
Dans la gamme Fresh Breeze, deux ailes se marient naturellement avec le Xlight : la Relax 25 et la X-wing Evo 28 RS. La Relax est la plus appropriée pour utiliser une unique voile pour les vols seul et en biplace. De plus grande surface, la X-wing Evo est plus indiquée pour ceux qui volent principalement en biplace. Cette dernière est également moins vive que la Relax, notamment au gonflage.
Dimensions
Téléchargements
Page du Xlight sur le site de Fresh Breeze (en anglais) / Vidéo de présentation
Tarifs du matériel Fresh Breeze
